ｙｕａの局廻り記　２００２年９月６日

「民間航空再開５０周年記念」切手押印記（２００２年９月６日（金））

この日は「民間航空再開５０周年記念」切手が発売されました。切手発売が発表されたときは特に特印だけ記念押印しよう、と思っていたのですが、今月に入り、飛行機の風景印使用局に行っての多局印カバーをつくろうと急きょ決意しました。それは、切手にプロペラ機が描かれていますが、札幌にある丘珠空港は滑走路の距離が１４００ｍしかないため、ジェット機の離発着ができず、定期運行している飛行機はプロペラ機です。で、丘珠空港そばの丘珠局、そして札幌北三十八条局の風景印にプロペラ機の飛行機が描かれているので、これは記念押印するっきゃない、と思った次第。さらに、私が生まれてから小学２年までが東区在住。それも丘珠空港近くで、小学校の遠足に丘珠空港に行った思い出もあります。そのこともあって、小さいときの思い出の丘珠空港にちなんでの初日カバー（ＦＤＣ）をつくることにしました。で、丘珠空港にちなんだ風景印を押しにいくなら、ついでに新千歳空港にも行くことにしました。さらに、飛行機の描かれている風景印を使用している千歳局は特印定例使用局。いろんな種類の飛行機消印があるので、ＦＤＣもいろいろとつくれそうです（＾＾）。

8:23	家を出る。霧雨が降る中、新札幌駅に向かう。
8:33	新札幌駅から新千歳空港行・快速エアポート８２号に乗る。新札幌から新千歳空港行の快速エアポートに乗るとき、朝・夕方・夜の場合、自由席で座れることがまれなため、必ず指定席「Ｕシート」をとって座っていくようにしていますが、今回も指定席料金３００円を追加（昨日にあらかじめ購入）して、座っていく。
9:03	新千歳空港駅到着。（運賃８５０円）。定刻より２分遅れ。
9:04	新千歳空港内郵便局に行き、まずは記念切手を買う。そのあと時間のかかる「切手貼り作業」。
9:20	やっと切手貼りが終わり、新千歳空港内局の風景印と和文印を記念押印する。

新千歳空港内局風景印
２００２．９．６押印

9:33	記念押印がやっと終わる。１分後に札幌行・快速エアポートが発車するので、押印物をリュックに入れず、手に持ったまま新千歳空港内局を出て、急いで駅のホームに向かう。
9:34	発車１５秒前になんとか快速エアポートに乗る。あらかじめ新千歳空港駅に着いたとき、切符を買っておいてよかったです。そして、すぐに小樽行・快速エアポート９５号が発車する。
9:41	千歳駅で降りる（運賃３４０円）。あさっては千歳・日航国際マラソン出場でまた千歳駅を利用するなぁ、と思いながら駅を出る。
9:43	駅から３０ｍしか離れていない千歳郵便局に行き、風景印と「北海道・千歳」表示の「民間航空再開５０周年記念」特印を記念押印する。９：５７押印が終わり、千歳局を出る。

千歳局風景印
２００２．９．６押印

民間航空再開５０周年
記念特印／千歳局
２００２．９．６押印

10:00

千歳駅から３００ｍ離れている、千歳局より「千歳駅から遠い」千歳駅前郵便局に到着。風景印を記念押印する。この局の風景印は「北海道千歳駅前」表示から１９９６年４月２２日より「千歳駅前」表示と「北海道」削除となったのですが、風景印の実物を見てみると、明らかに「北海道」表示のあった印で、「北海道」の部分を削られた跡がありました。少なくとも、この風景印は１９９６年より前に配備されたものですね。消印表示も「千歳駅前」の表示が不自然に右に寄っています。ちゃんとした「北海道」削除された「千歳駅前」表示の風景印はもう少し左（中央寄り）に寄っています。１０：０６・局を出る。この時点で札幌に向かう快速エアポートの千歳駅発車時刻まであと５分。時間の余裕は全く無く、走って千歳駅に向かう。

千歳駅前局風景印
２００２．９．６押印

千歳駅前局風景印
「北海道」削除初日印
１９９６．４．２２押印

10:09	千歳局の風景印の押し忘れが１枚あり、再び千歳局に寄って、風景印を記念押印する。すぐに気がついてよかったです（＾＾）。
10:11	千歳駅から小樽行・快速エアポート１０１号に乗る。
10:43	札幌駅で降りる（運賃８１０円）。定刻より３分遅れでの到着。次に乗る地下鉄東豊線の発車時刻まであと３分。もちろん、走って駅に向かう。
10:46	なんとか東豊線さっぽろ駅から地下鉄・栄町行に乗る。
10:57	終点・栄町駅で降りる。
11:00	地下鉄栄町駅バス停から中央バス［栄２１］ひまわり団地線・あいの里４条１丁目行バスに乗る。
11:04	北３６条東２３丁目バス停で降りる（さっぽろ駅からの乗継割引適用運賃３６０円）。
11:05	バス停から１００ｍ離れている丘珠郵便局に到着。風景印を記念押印する。１１：１７・丘珠局を出る。

丘珠局風景印
２００２．９．６押印

11:20	丘珠局から４００ｍ離れている、航空管制センターバス停から中央バス［麻２６］丘珠線・地下鉄麻生駅行バスに乗る。
11:28	北４１条東１８丁目（地下鉄栄町駅バス停のひとつ手前）で降りる（運賃２００円）。そこから札幌北三十八条局までお得意の「走り」で向かう。
11:34	札幌北三十八条郵便局に到着。風景印を記念押印する。私が押印をお願いした段階で風景印の日付を取り替えていたので、この時点では誰も風景印を記念押印した方はいないようでした。今回の切手には一番ピッタリな風景印と言っても過言じゃないんですけどね。ま、誰も来ないから、私は自分の足で直接行って押印し、集めているんですけどね（＾＾）。大勢の方が私と同じことをしていれば、きっと私はやめちゃうでしょう。そういうことはないでしょうけど（＾＾；。局員さんに「飛行機の風景印を押して回っているんですか？」と聞かれたので、「そうです。切手に描かれているのがプロペラ機で、丘珠空港はプロペラしか飛べないので、（札幌北三十八条局の風景印は）切手にピッタシなんですよ。」と答えました。

札幌北三十八条局風景印
２００２．９．６押印

11:47	東豊線新道東駅から福住行・地下鉄に乗る。
11:56	さっぽろ駅で降りる。このあと、札幌中央局での記念押印があり、１つのみですが、ハト印押印もあるので、急いで郵便局に向かう。
12:00	なんとか１２時ちょうどに札幌中央郵便局到着。記念押印コーナーは記念押印担当局員さんが記念押印機を奥の会議室に撤収するところ（昼からの押印はいったん押印物を預かって、奥の会議室での押印となる）。消印類もすべて片づけられていた状態でしたけど、「シャチハタ（インク浸透式）の（和文）ハト印を押したいのですが」とお願いし、すぐに取り出してもらい、２０秒でハト印押印終了。あとは、ゆっくり手押し特印の押印。そして局員さんは昼休みのところ、お願いして、会議室での記念押印機セットをしてもらった段階で、押印物を預けてすぐに押してもらうようお願いしました。で、記念押印機の特印を押してもらったところ、大きなカバーに切手１０枚ブロック（１０枚シートを耳紙だけ切り取ったもの）を貼って、既に９種類の消印を押し、残りは右下の１枚分のみ未押印で、そこに押してもらおうとしたのですが、記念押印機の押印台の構造上、台紙類を奥まで入れることはできず、押せないとのこと。で、封筒の上部を丸めて入れれば…と、思ったのですが、高さの余裕が２ｃｍもない状況で、封筒を丸めようとしても確実に折れてしまうとのこと。押印できる可能性のある消印がもうほかにないので、あきらめの悪い私は、記念押印機のある会議室に入れてもらい、なんとか、封筒が折れないように丸めて、封筒の右下の切手が押せる位置に自分でセットし、押してもらいました。封筒はかなり丸まったものの、なんとか折り目はつかなかったです。ホッ。ここで、勉強になったのは、記念押印機の押印は大きな台紙・封筒の下に押してもらおうというのは無理（封筒の上から１３ｃｍくらい下までならＯＫ。それより下は押せません。私は封筒の上より１７ｃｍ下のところに押してもらおうとしました）ということですね。１２：３０・札幌中央局を出る。このあと、８００ｍ先のバスセンター前駅に向かう。

民間航空再開５０周年
記念特印／札幌中央局
２００２．９．６押印

民間航空再開５０周年
記念特印（記念押印機用）
／札幌中央局
２００２．９．６押印

このあと職場に向かい、午後から仕事でした。ほんとによくもまぁ、時間のムダがほとんどない状態で局廻りを無事できたなぁ、と自分で感心してしまいました（＾＾；。

（２００２．９．７提供）

記念押印作品集／民間航空再開５０周年記念切手編

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