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この日、第２１回千歳日航マラソンが行われます。前日の天気予報は雨はそれほど降らないと言っていたのに、当日は降水確率も６０〜７０％と雨模様。
実家にいったん行き、母といっしょに平和駅に向かい、７：３０発・新千歳空港行の普通列車に乗る。
折り返しが快速エアポートになるため、進行方向に向かって４両目の前半分が「Ｕシート」の車両でした。快速の場合は指定席で指定券（３００円）が必要ですが、普通列車の場合は自由席となるため、千歳までゆったりと座っていこうと思ったら、「Ｕシート」部分に数人しか乗っておらず、楽々座ることができました。北広島では特急と快速エアポートの通過待ちで１０分停車。快速エアポートに乗りかえれば早く千歳に着くのですが、エアポートは立ち客がいたので、乗り換えはパス（＾＾；。
千歳駅で降りる。千歳では小雨が降っていました。タクシーでスタート地点に向かう。ゼッケン受け取りは本来８時半までですが、雨のため、体育館内は雨しのぎしている人も大勢いて、ごったがいしていました。結局、ゼッケン受け取りは８時４０分頃になる。
スタートは９時３０分。小雨が降りしきる中のスタート。２ｋｍ進んでほぼ８分ちょうど。いいペースのスタート。余力を残しながら、今までにない早いペースで走り、５ｋｍ地点は２０分０２秒。１ｋｍほぼ４分ペース。２ｋｍあたりから、女性ランナーが１ｋｍ約４分ペースで走っていました。その方の後ろについていくことにしました。顔を直接見たわけでないけど、走り方で、昨年の優勝者だな、とすぐわかりました。昨年の女子優勝タイムはジャスト３時間００分００秒。この方の後ろに付いていけば、３時間は切れると思い、ちょっと離れそうになっても、すぐに追いつき、ずっとその方の後ろについて走りました。
３ｋｍから２５ｋｍくらいまでは林道なので、地面は土。雨が降っていたものの、林道では雨量がほとんどなかったためあまり気にならず、水たまりもなくて思ったより走りやすかったです。そして、土の方がコンクリートより足に負担がかからず、気温も暑くもなく、寒くもない絶好のコンディション。あとで息切れするかもしれないけど、行けるところまでは２時間台を目指して１ｋｍ４分ちょっとのペースで走る。
１５〜２０ｋｍの間はやや登りのため、ペースが少し落ちて、１ｋｍ４分２０分を超えたものの、それでも、１ｋｍ４分１５秒ペースでいけば３時間を切って、２時間台で行けるので、ここははやる気持ちを抑える。
２１ｋｍを過ぎ、折り返し地点から先は下り。１ｋｍ４分ちょっとのペースに上げていく。
２５ｋｍ過ぎになり、土の路面から自転車道路に出てコンクリート路面に変わる。この辺りから脇腹が痛くなり、ちょっとピンチ。ペースは４分３０秒前後に落ち込む。このままだと３時間を超えそう…。しかし、この痛みはオーバーペースによるものではなく、単なる空腹のためと判断し、３０ｋｍ地点の給水ポイントでバナナをちょっと食べて、栄養補給したところ、脇腹の痛みはなんとか治まり、１ｋｍ４分３０秒ペースで走る。このペースならギリギリ３時間を切ることができるので、頑張って走る。
３７ｋｍから４０ｋｍの間、登りが２度もあり（ランナーにとっては「心臓破りの丘」かな）、非常にツライ状況。それでも、４０ｋｍ地点で３時間５０分５６秒とあと２．１９５ｋｍを９分０３秒で走れば３時間を切れる…しかし、１ｋｍを４分０７秒ペースで走る必要がある。しかし、不可能ではない以上、キツイ状況ながらも最後の頑張りで走る。
４２ｋｍ地点を通過した時点で３時間まであと数秒。これで、３時間を切ることは無理となったものの、前に走っていたランナーをかわして、３時間００分１７秒でゴール。今までのベスト、３時間１１分１０分を１０分以上も上回る記録でした。これで、それなりの練習をすれば、３時間を切ることも決して夢ではないところまできました。
今年のフルマラソン出場はこれで最後のため、２時間台の記録の夢は来年以降に持ち越しとなりました。それでも、１ｋｍを４分ちょうどのペースで走れば、２時間５０分を切ることもできので、２時間４０分台で走ることができればいいですね。
| 地点 |
タイム |
５ｋｍあたり |
１ｋｍあたり |
| スタート |
− |
２０分０２秒 |
４分０１秒 |
| ５ｋｍ地点 |
２０分０２秒 |
| ２０分３６秒 |
４分０８秒 |
| １０ｋｍ地点 |
４０分３８秒 |
| ２１分１１秒 |
４分１５秒 |
| １５ｋｍ地点 |
１時間０１分４９秒 |
| ２１分５３秒 |
４分２３秒 |
| ２０ｋｍ地点 |
１時間２３分４２秒 |
| ２０分５３秒 |
４分１１秒 |
| ２５ｋｍ地点 |
１時間４４分３５秒 |
| ２１分０４秒 |
４分１３秒 |
| ３０ｋｍ地点 |
２時間０５分３９秒 |
| ２２分３３秒 |
４分３１秒 |
| ３５ｋｍ地点 |
２時間２８分１２秒 |
| ２２分４４秒 |
４分３３秒 |
| ４０ｋｍ地点 |
２時間５０分５６秒 |
９分２１秒
（２．１９５ｋｍ） |
４分１６秒 |
ゴール
（４２．１９５ｋｍ） |
３時間００分１７秒 |
家に帰り、ＳＴＶラジオで毎週日曜夕方５時〜５時３０分、「北海道１００年物語」という番組をやっています。北海道でいろんなことについて熱くやってきた方々を紹介しているのですが、今回は道東・十勝をお菓子のマチにしていった功労者、小田豊四郎さんの紹介でした。
１９１６（大正５）年、 函館生まれ。父の家業失敗をきっかけに、父がそのあとに仕事場とした札幌千秋庵に１９３３（昭和８）年入社。
その後、帯広千秋庵のトップになるが、借金続き。しかし、豊四郎の人柄から、お菓子の原料である砂糖の代金としての資金貸出があり、その砂糖で良質なお菓子を製造。次第に売上げが伸び、廃業の危機は脱出。
戦後はいろんな菓子製造メーカーが安価な人工甘味料をつかうのを後目に、お菓子作りには素材がよくなければいけない、という教えを貫き通し、なかなか手に入りづらい砂糖でのお菓子作りにこだわる。そういう姿勢が実を結び、売上げはどんどん伸びていきました。
その後、ヨーロッパでチョコレートづくりを見て、白いチョコレートづくりを決意。最初はホワイトチョコレートは見向きもされなかったものの、１９７２（昭和４７）年の札幌五輪を契機に、大雪山の雪の白を連想させるホワイトチョコレートが爆発的な人気となる。
１９７７（昭和５２）年、帯広千秋庵から独立し、六花亭を創業。「六花亭」の名前の由来は、雪の結晶の形、「六花」からです。
そのホワイトチョコレートが第３次府県版広告付き葉書（エコー葉書）として、１９８２（昭和５７）年２月１日に発売されています。六花亭にとっては、会社創立（独立）のきっかけとなったのがこのホワイトチョコレートと言っても過言じゃないから、そのホワイトチョコレートを前面に出したんですね。その六花亭の思いが今になって深く感じとられますね。
そのあと、母体となった札幌千秋庵も同じ年の６月１日に広告付き葉書のスポンサーとなりました。
北海道で発売のエコー葉書も８００種類を突破しましたが、エコー葉書の広告を見ると、たった２０年でも北海道の歴史が満載で、すごく感慨深くなってしまいます。今のところ、エコー図版をできる限り次々と紹介していますが、北海道版エコー図版を完全収録した場合は、テーマ別で紹介しよう、という夢もあります。個人的には「壮大な夢」ですね。早く北海道版エコーを完集したいです。（２００１．１１．８記）
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